ICCSZ訊 跨界是最大的創(chuàng)新,老大們都這么看。任正非是不是這么看,沒(méi)有得到他的親口證明,但他的華為,正在這么做。上周,華為與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署戰(zhàn)略協(xié)議,雙方在多領(lǐng)域展開(kāi)合作,包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)、國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展等。而在更早的時(shí)候,華為還與東風(fēng)汽車(chē)“牽手”,規(guī)格同樣是“戰(zhàn)略”級(jí),內(nèi)容大同小異。這還不是全部,除長(zhǎng)安與東風(fēng),華為還為部分本土車(chē)型提供配套,提供大液晶屏觸摸屏和背后的操作系統(tǒng)。
與馬云的高調(diào)不同,任正非沒(méi)有出現(xiàn)在任何一場(chǎng)的簽約儀式上,也從未就互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)做過(guò)具體闡述。但華為如此大手筆進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域,沒(méi)有經(jīng)過(guò)任正非這個(gè)領(lǐng)頭人認(rèn)可,那是絕對(duì)不可能的。只做不說(shuō),站著把錢(qián)給掙了,任正非將一貫以來(lái)的低調(diào)發(fā)揮得淋漓盡致。還真別說(shuō),任正非領(lǐng)導(dǎo)下華為像極汽車(chē)領(lǐng)域另外一個(gè)企業(yè)——博世。
博世最近十余年才漸有人知道,更早時(shí)候,許多人會(huì)問(wèn):博世是誰(shuí)?ABS是博世的,ESP也是博世的,耳熟能詳?shù)钠?chē)電子系統(tǒng)多數(shù)是博世的。博世自己不產(chǎn)車(chē),旗下產(chǎn)品卻行銷(xiāo)全世界,車(chē)企都是它的“打工者”,車(chē)企每賣(mài)出一部車(chē),都要向博世“交稅”。
像PK掉思科一樣PK掉博世,華為做不到,畢竟汽車(chē)不是它的老本行。而且,博世已經(jīng)將汽車(chē)電子系統(tǒng)這條路壟斷,其他人都無(wú)路可走,包括華為。華為選擇另外一條道路——車(chē)聯(lián)網(wǎng),在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,華為絕對(duì)是新丁,在華為之前,谷歌、蘋(píng)果已走老遠(yuǎn)。但華為有谷歌、蘋(píng)果所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì):一是華為所生產(chǎn)的設(shè)備售價(jià)低,谷歌、蘋(píng)果產(chǎn)品如果需要100元,華為可能只需要30元。二由于是本土作戰(zhàn),華為能實(shí)施人海戰(zhàn)術(shù),一個(gè)工程師解決不了問(wèn)題,那便派出100個(gè)。
華為是聰明的,看看華為現(xiàn)在選擇的合作伙伴,不是長(zhǎng)安東風(fēng)這類(lèi)本土央企,便是吉利這類(lèi)民營(yíng)企業(yè),本土與本土之間,有天然的親切感。而且,華為國(guó)際化戰(zhàn)略起步較早,為超過(guò)170個(gè)國(guó)家進(jìn)行服務(wù),其海外經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)是本土汽車(chē)企業(yè)最為欠缺,同時(shí)也是最為渴望。華為在提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備同時(shí),也能為本土汽車(chē)海外拓展提供建議,讓他們少走彎路。
任正非不止一次說(shuō)過(guò),最好的防御便是進(jìn)攻。基于這種精神,華為將思科拋在了腦后,在手機(jī)市場(chǎng)風(fēng)生水起,現(xiàn)在任正非又將目光投向了汽車(chē)領(lǐng)域。華為會(huì)不會(huì)造汽車(chē)?應(yīng)該不會(huì),至少短時(shí)間內(nèi)不會(huì)。汽車(chē)不同手機(jī),汽車(chē)對(duì)于體系的要求,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手機(jī),而體系是華為造車(chē)難以逾越的天塹。不自己造車(chē),并不妨礙華為從汽車(chē)上有所斬獲。像博世一樣,讓車(chē)企成為華為的打工者,為華為貢獻(xiàn)利潤(rùn)——聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不可思議,但不知不覺(jué),華為在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)織就一張大網(wǎng)。在未來(lái),這張大網(wǎng)能為華為帶來(lái)源源不絕的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)。
長(zhǎng)安汽車(chē)攜手華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
11月10日,長(zhǎng)安汽車(chē)與華為技術(shù)有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是繼上汽集團(tuán)與阿里巴巴攜手“打造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”之后又一次跨界合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)、國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展、流程信息化、信息化建設(shè)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。這是長(zhǎng)安汽車(chē)主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì),構(gòu)建信息化體系,打造智能汽車(chē)重要舉措,也是兩個(gè)不同領(lǐng)域的中國(guó)一流品牌聯(lián)袂拓展國(guó)外市場(chǎng)的創(chuàng)新嘗試。
協(xié)議簽訂之后,華為將利用自身全球化經(jīng)驗(yàn)及資源為長(zhǎng)安汽車(chē)提供全球化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)分享及技術(shù)支撐。同時(shí),依托華為全球化服務(wù)渠道,為長(zhǎng)安汽車(chē)海外分支機(jī)構(gòu)提供國(guó)際廣域網(wǎng)鏈路租用方案、網(wǎng)絡(luò)及安全設(shè)備、設(shè)備運(yùn)輸、設(shè)備維修保養(yǎng)、咨詢服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持等服務(wù)。