三大運營商NB-IoT提速 中國移動“搶跑”上半場

　　ICCSZ訊  根據(jù)2016年6月愛立信發(fā)布的移動報告顯示，到2021年，全球280億個連接當(dāng)中將有157億個連接是物聯(lián)網(wǎng)連接，占比高達53.6%，157億個物聯(lián)網(wǎng)連接中，使用蜂窩網(wǎng)的是15億個，占物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的9.6%，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)使用授權(quán)的頻率資源，具有干擾少、高可靠性、全覆蓋、范圍廣等優(yōu)點，成為客戶的首要選擇。

　　在基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)授權(quán)頻段的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，NB-IoT因自身的技術(shù)優(yōu)勢，獲得業(yè)界普遍看好。市場研究公司Machina分析稱，NB-IoT未來將覆蓋25%的物聯(lián)網(wǎng)連接。相比傳統(tǒng)的藍牙、WiFi等IoT技術(shù)，NB-IoT技術(shù)具有大容量、廣覆蓋、低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等優(yōu)勢，成為最適合長距離、低速率、低功耗、多終端物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的通信技術(shù)。

　　2017年伊始，三大運營商在NB-IoT領(lǐng)域全面拉開陣勢，從政策、運營到產(chǎn)業(yè)鏈上下游推動NB-IoT進入了快車道。近日，中國移動更是率先在江西鷹潭建成全國第一張地級市全域覆蓋NB-IoT網(wǎng)絡(luò)。在備受矚目的同時，中國移動這一“搶跑”也面臨著爭議。

　　運營商NB-IoT建設(shè)提速

　　按照三大運營商的規(guī)劃，今年各自的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)都將規(guī)模商用，只是時間早晚的問題。剛剛步入2017年，三大運營商在NB-IoT領(lǐng)域就進展不斷，今年上半年將迎來運營商卡位戰(zhàn)和應(yīng)用落地的關(guān)鍵期。

　　中國聯(lián)通則將物聯(lián)網(wǎng)列為三大創(chuàng)新戰(zhàn)略之一。去年11月，廣東開通首個標(biāo)準(zhǔn)化NB-IoT商用網(wǎng)絡(luò)，在上海迪士尼樂園內(nèi)也進行大規(guī)模NB-IoT外場試驗，為游客提供實時停車位信息等服務(wù)。

　　2017年，中國聯(lián)通計劃在超過5個城市啟動基于900MHz、1800MHz的NB-IoT外場規(guī)模組網(wǎng)試驗及業(yè)務(wù)示范，以及6個以上業(yè)務(wù)應(yīng)用示范。在商用方面，2016年底2017年初推進重點城市(北京、上海、廣州、深圳、銀川、長沙、福州)的NB-IoT商用部署。

　　需要指出的是，由于900M頻譜資源受限，中國聯(lián)通超過80%的NB-IoT基站將采用基于L1800的升級部署方案。但基于L1800的NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈并不是非常成熟，預(yù)計到2017年下半年才能具備大規(guī)模商用部署的能力。中國聯(lián)通也在積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈加大投入。

　　中國電信也將物聯(lián)網(wǎng)作為公司“十三五”五大業(yè)務(wù)生態(tài)圈之一，提出了物聯(lián)網(wǎng)用戶2017年實現(xiàn)凈增2500萬戶，2018年實現(xiàn)過億的目標(biāo)。

　　年初，中國電信正式發(fā)布了“中國電信NB-IoT企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(V1.0)”，同時啟動了廣東、江蘇、浙江、上海、福建、四川和河南七省12個城市的大規(guī)模外場試驗，并將于6月份完成NB-IoT試商用。按照計劃，2017上半年，中國電信部署基于800M的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋。有業(yè)內(nèi)人士認為，從NB-IoT由標(biāo)準(zhǔn)到商用部署的進度來看，中國電信已超前于國內(nèi)外各大運營商。

　　作為移動通信領(lǐng)域內(nèi)的巨無霸，全面實施“大連接”戰(zhàn)略的中國移動，對于物聯(lián)網(wǎng)有著更高的戰(zhàn)略訴求。目前，中國移動已建成全球最大物聯(lián)網(wǎng)平臺，用戶超過2700萬，物聯(lián)網(wǎng)接入規(guī)模近1億。在技術(shù)路線上，中國移動更是全面開花，TD-LTE/eMTC/NB-IoT/GPRS不一而足。

　　針對NB-IoT，中國移動目前正在進行的是實驗室測試和外場測試。按照中國移動的計劃，2017年中國移動將在更多個國內(nèi)主要城市開展外場測試，不只是包括通信層面的單站、多站、組網(wǎng)測試，還包括業(yè)務(wù)的節(jié)點搭建，以及更大范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)合作。

　　中國移動再度“搶跑”

　　三大運營商都早有籌謀，為什么是中國移動的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)率先大范圍落地?

　　中國移動部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)可以說是有先天的優(yōu)勢，手握FDD 900MHZ頻段以及大量的現(xiàn)金流，再加上與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的積極合作，部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)游刃有余。

　　在頻譜方面，中國移動在900M頻段上擁有19M (890-909MHz/935-954 MHz)資源，這使其有了很大的操作空間，就算是考慮到未來的LTE900頻譜重耕，也可以做到LTE FDD、GSM、NB-IoT的和諧共存。

　　在資金方面，雖然NB-IoT是基于LTE現(xiàn)網(wǎng)進行部署，可以共用大部分的基礎(chǔ)設(shè)施，但投入的額度依然是不可小覷。以中國移動為鷹潭的實驗為例，該項目為135個物聯(lián)網(wǎng)基站及一整套核心網(wǎng)及相關(guān)網(wǎng)管，總投資共約4465萬元;如果進行鷹潭全域覆蓋，將不是一個小數(shù)字。

　　但是同時中國移動還是面臨相當(dāng)大的難題。眾所周知，NB-IoT目前只支持半雙工FDD模式，中國移動沒有獲得FDD LTE牌照，監(jiān)管部門也沒有允許中國移動對2G網(wǎng)絡(luò)進行頻譜重耕，而其正是在FDD頻率的900MHz上部署的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，這讓中國移動有“搶跑”之嫌，而監(jiān)管部門對移動此舉未置可否。

　　這邊是中國移動NB-IoT發(fā)展的如火如荼，那邊是監(jiān)管部門的左右為難。之所以一直不給中國移動發(fā)放FDD牌照，原因之一就是中國移動在4G發(fā)展的過程中依然具有遙遙領(lǐng)先于另外兩個運營商，如果允許中國移動在低頻段進行頻譜重耕，將會給另外兩家運營商帶來更大的競爭壓力。而電信和聯(lián)通在2017年最大的競爭優(yōu)勢就是低頻所帶來的LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。

　　或許是因為鷹潭是信息惠民、智慧城市和電信普遍服務(wù)三個國家級試點城市，而物聯(lián)網(wǎng)在信息惠民、城市管理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面具有良好的應(yīng)用基礎(chǔ)且需求旺盛，監(jiān)管部門對此予以了默認。但如果在更大范圍內(nèi)進行NB-IoT的網(wǎng)絡(luò)部署和商用，就開始考驗各方的政治智慧了。