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華為王軍:全球不缺車企,缺的是能把智能化做好的基礎(chǔ)供應(yīng)商

摘要:華為智能汽車解決方案事業(yè)部(BU)總裁王軍表示,全球和中國都不缺車企,缺的是智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域的基礎(chǔ)供應(yīng)商。

 ICC訊  華為智能汽車解決方案事業(yè)部(BU)總裁王軍本月接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)表示,全球和中國都不缺車企,缺的是智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域的基礎(chǔ)供應(yīng)商。

  他針對(duì)對(duì)當(dāng)下造車熱潮,深入剖析了華為“造車”的戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)、取舍邏輯、過程選擇,并給出了他的系統(tǒng)思考。

  本周一,華為再度發(fā)布聲明重申不造車,稱“華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在 2018 年就已明確,沒有任何改變?!?

  王軍稱,全球和中國都不缺車企,缺的是智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域的基礎(chǔ)供應(yīng)商,這正是華為的定位,華為汽車增量部件提供商,而且只做電子相關(guān)的增量部件,不做化學(xué)的部件,比如電池。

  IT之家了解到,華為公司目前有三大事業(yè)群(BG),以及兩個(gè) BU,其中汽車正是一個(gè)大方向,尤其是在手機(jī)業(yè)務(wù)遇挫之后。余承東曾表示,華為決定賣車,可以彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)銷量受到制裁影響造成利潤上的下滑問題。

  王軍說,汽車行業(yè)涉及到生命安全,不能急功近利,不可能賺快錢。外界對(duì)華為造車的關(guān)注太多,華為能不能真正的定下心來,把邊界守好,把質(zhì)量做好,這是華為汽車業(yè)務(wù)面臨的核心問題。

  華為表示,至今為止并未投資任何車企。未來也不會(huì)投資任何車企,更不會(huì)控股、參股。以后,凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè),均為謠言,勿輕信。

  王軍還表示,他深刻感覺到了大環(huán)境和車企對(duì)華為的支持,這是東風(fēng);另一邊,華為汽車領(lǐng)域的目標(biāo)清晰,但過程中仍然有不少挑戰(zhàn),不能就此“躺在東風(fēng)上了”。

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