中國移動啟動PTN大規(guī)模部署

       伴隨著核心網(wǎng)與接入網(wǎng)IP化改造的完成，城域承載網(wǎng)已經(jīng)成為困擾運營商“全IP化”運營的瓶頸。作為承上啟下的網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)，以TDM內(nèi)核為SDH/PDH網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)很難適應(yīng)以IP內(nèi)核的分組業(yè)務(wù)的快速發(fā)展?；谧陨淼谋姸嗵匦?，PTN技術(shù)成為化解這一難題的利器。

　　目前，中國移動已經(jīng)啟動了PTN的大規(guī)模部署，在實現(xiàn)基站業(yè)務(wù)承載的同時，還嘗試利用IEEE 1588取代GPS實現(xiàn)時間同步。與GPS授時機制相比，IEEE 1588在網(wǎng)絡(luò)安全、成本控制、組網(wǎng)運維方面都具備明顯優(yōu)勢。

　　不過，IEEE 1588也并非完美無暇。IEEE 1588作為時間同步協(xié)議，假設(shè)路徑上雙向延時是對稱相等的，而現(xiàn)實由于光纖故障維修、跳纖等原因，可能導(dǎo)致IEEE 1588信息經(jīng)過的雙向線路長短不一致，破壞了這種時延的對稱要求，從而導(dǎo)致時間同步精度下降。

　　時頻同步精度的下降使得網(wǎng)絡(luò)QoS等指標無法得到保證，此時，對其進行時頻測試就顯得尤為重要。

　　但是，目前時頻測試領(lǐng)域基本上被國外廠商所主導(dǎo)，此類產(chǎn)品的設(shè)計更加側(cè)重于實驗室環(huán)境、研發(fā)PTN設(shè)備、協(xié)議分析、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等應(yīng)用，卻無法有效滿足實際現(xiàn)場的工程及維護需求，尚未形成符合實際需求、端到端的工程維護測試解決方案。而這將嚴重阻礙PTN網(wǎng)絡(luò)IEEE1588v2同步技術(shù)應(yīng)用的工程安裝及驗收進程，也為今后日常維護、排查故障等工作埋下了隱患。

　　因此，如何有效解決工程、維護中PTN同步測試問題成為眾多廠商亟需戰(zhàn)勝的困難。