ICC訊 全球“芯荒”仍在持續(xù),受芯片短缺影響,這場危機已經迫使包括通用、福特等多家汽車廠商停工或直接關閉工廠。芯片短缺帶來的影響或導致全球汽車產業(yè)損失1100億美元。
為了避免自己陷入“斷供”的被動局面,特斯拉正采取多項新措施以避免缺芯。消息人士表示,特斯拉的這些措施中包括與中國臺灣地區(qū)、美國、韓國行業(yè)公司討論相關方案,以便確保公司的芯片正常供應。
行業(yè)人士表示:“三星可能會將專用產能分配給像特斯拉這樣的公司,畢竟后者使用的芯片生命周期更長?!?
為了應對全球芯片供應短缺,特斯拉愿意提前支付費用以確保芯片供應,特斯拉還將考慮收購一家芯片工廠,目前這個討論還在初級階段。
建造一個尖端芯片工廠需要高達200億美元的投資,而且運營起來也是極為復雜,多數(shù)觀察人士認為,對特斯拉等汽車制造商來說,收購并運營一家芯片工廠可能不太現(xiàn)實。
去年,特斯拉宣布將自行生產電池電芯。這意味著特斯拉將業(yè)務拓展到汽車零部件領域。目前,特斯拉需要最新一代量產芯片,這些芯片主要由中國臺灣、韓國制造。
在過去,代工芯片制造商很少接受預付定金,但如今形勢嚴峻,許多合同芯片制造商已經開始允許大客戶預付定金,以保證某些訂單以固定價格交付,這種做法在過去非常罕見,長期以來,為不同客戶的訂單分配產能的靈活性一直是確保芯片制造商盈利的基礎。