禾賽科技激光雷達(dá)打造更優(yōu)解，成為智駕車企“必選項(xiàng)”

  ICC訊 如今，國內(nèi)車企紛紛發(fā)力高階智駕，同時(shí)把激光雷達(dá)當(dāng)成了“必選項(xiàng)”。2023年尾上市的車型當(dāng)中，問界新M7、理想MEGA、小鵬X9、智界S7和極氪007等新勢力車型，都搭載了激光雷達(dá)。為滿足車企對激光雷達(dá)上車的需求，禾賽科技等廠商也在持續(xù)提升出貨速度，不斷適應(yīng)市場新變化、新需求。

  早在2021年前，量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的車型遠(yuǎn)不像今天這般豐富。2021年，號稱全球首款量產(chǎn)激光雷達(dá)車型的小鵬P5上市，為后來者開辟了一條新道路。也正是從這一年開始，車企陸續(xù)量產(chǎn)交付激光雷達(dá)車型。當(dāng)前，上至100萬元出頭的高端品牌仰望，下至20多萬元的國產(chǎn)電動品牌，各類車型的高階智駕版本中，激光雷達(dá)已經(jīng)成為必選項(xiàng)。

  那么，禾賽科技等廠商所研發(fā)和生產(chǎn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品，為何能夠成為高階智駕方案的必備品？首先這離不開其天生自帶的技術(shù)優(yōu)勢，比如探測距離遠(yuǎn)、光線適應(yīng)性好，能夠?qū)σ晥鼋欠秶鷥?nèi)的異型目標(biāo)物進(jìn)行準(zhǔn)確感知。這些優(yōu)勢反映到駕駛場景當(dāng)中，能夠賦予智駕汽車出色的路況感知能力，不管是在暗光還是弱光場景下，都能夠精準(zhǔn)識別道路障礙，幫助駕駛員作出合理決策。

  此外，對比特斯拉的純視覺方案，激光雷達(dá)更符合車企在智駕領(lǐng)域“彎道超車”的現(xiàn)實(shí)需要。具體來說，車企引入激光雷達(dá)，不僅會減少一定的算法開發(fā)壓力，還能減少更多的隱形成本支出，在感知算法層面加速超車純視覺方案，盡快實(shí)現(xiàn)高階智駕。

  在高階智駕版車型暢銷的帶動作用下，禾賽科技等激光雷達(dá)公司的出貨速度不斷提升。2021年，國內(nèi)頭部激光雷達(dá)公司的出貨量剛剛到達(dá)1萬臺左右的水平。2022年，禾賽出貨量達(dá)8萬臺，排在后面的圖達(dá)通的出貨量也達(dá)到了5萬多臺的規(guī)模。今年前三季度，禾賽的激光雷達(dá)總交付量為134,380臺，同比增長307.9%。其中，ADAS激光雷達(dá)交付量達(dá)114,482臺，同比增長516.6%，已率先突破年交付10萬臺大關(guān)。

  未來，以禾賽科技為首的激光雷達(dá)企業(yè)，將會繼續(xù)夯實(shí)研發(fā)能力，提高量產(chǎn)速度。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來兩年，頭部激光雷達(dá)公司將會向著年出貨50萬臺的節(jié)點(diǎn)邁進(jìn)。種種跡象表明，激光雷達(dá)潛力巨大，禾賽科技未來可期。