ICC訊 3月1日,Bloomberg稱“法國運營商SFR和布伊格電信,正著手拆除城市地區(qū)的華為設(shè)備,而偏遠地區(qū)仍然保留”。城市地區(qū)的設(shè)備屬于核心網(wǎng)絡(luò),而偏遠地區(qū),往往對技術(shù)的要求更高。綜合考慮,我們有理由認為,法國運營商并非擔(dān)心安全問題,而是“不好意思用”?;蛟S也正是因為這一點,在拆除設(shè)備的同時,法國電話公司Orange SA,正跟華為一起連接亞歐非。
據(jù)AFP 3月6日消息,由國內(nèi)企業(yè)亨通集團承建的“和平”號海底通信光纜,將在今年晚些時候抵達法國的家門口。該電纜從國內(nèi)出發(fā),借道巴基斯坦下水,然后通過非洲之角進入紅海地中海,最終抵達法國馬賽。全長7500英里(約12000公里),相當(dāng)于順著赤道走了四分之一。而華為不僅是亨通集團的第三大股東,還全程參與該項目,登陸站設(shè)備和水下傳輸裝置均有涉及。
大致路線
如果對海底光纜關(guān)注不多,第一反應(yīng)應(yīng)該是“熱臉貼冷屁股”,人家都拆你設(shè)備了,你還送貨上門。但事實并非如此,該項目意義重大,我們得到的好處才是最多的。在弄清楚到底哪好之前,我們需要知道光纜是什么。光纜其實就是光纖,只不過加上了信號加強元件和保護層,主要服務(wù)于通信行業(yè)。而海底光纜承載著近95%的跨國通信,相當(dāng)于是5G領(lǐng)域的高鐵。
高鐵的價值,自然不僅僅只是速度快,所以就要提到海底光纜的戰(zhàn)略價值。第一、這是一個展示自己的機會,Bloomberg評價和平號傳輸速度時,甚至用上了史無前例這樣的形容詞。只是遺憾谷歌臉書也不好意思,明確表態(tài)“反正我不用”;第二、這是一條后勤通道,合作伙伴Orange SA高管呂克·維耶曼,直言“這是一個將中國商品帶到歐洲的計劃”。而繞道非洲,對于已經(jīng)增設(shè)采礦業(yè)務(wù)的華為來說,是一個很好的開端。
第三、這是一個寸土必爭的領(lǐng)域,我們必須需要在這個行業(yè),留下濃墨重彩的一筆。世界前三的海底光纜廠商,分別是日本電氣、Subcom(美企)和阿爾卡特海底網(wǎng)絡(luò)公司(法國),并沒有我們的名字。荷蘭萊頓亞洲中心就曾預(yù)估,到了2019年,中國將成為全球11.4%海底光纜的接入點、所有者或供應(yīng)商。由此可知,哪怕只是海底光纜經(jīng)過我們的某個城市,都具有極大的戰(zhàn)略價值。
寸土必爭的另一層意思,其實就是寸土不讓。2018年,華為在太平洋地區(qū)的海底光纜項目,被澳大利亞攪黃;2019年,一條由谷歌出資的,原打算連接洛杉磯和我國的海底光纜項目,突然改道;2020年,我們落選了連接南美和亞太地區(qū)的首條海底光纜,中標的日本廠商,把終點設(shè)在了澳大利亞和新西蘭。到這,相信諸位已經(jīng)理解,被拆掉的華為設(shè)備,和這條呈“V”字型的萬里長龍,到底孰輕孰重。