LC：西方LiDAR制造商是否正進入黑暗時代，而其中國競爭對手正奮起直追?

  ICC訊（編譯：Nina）LightCounting發(fā)布了一份關(guān)于自動駕駛應用和激光雷達(LiDAR)供應商進展的研究報告。

  孫正義用“股市歷史性回調(diào)”來形容當前形勢。軟銀旗下愿景基金(Vision Funds)本周報告出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的3.1萬億日元季度凈虧損。過去20年，軟銀在顛覆性技術(shù)上投入巨資，其中包括阿里巴巴在內(nèi)的許多投資都取得了不錯的回報。忽視這些賭注的風險是一個錯誤，正如孫正義最近在對軟銀股東的陳述中所承認的那樣：“我為自己過去對巨額利潤如此得意洋洋而感到羞愧?！?

  考慮到這一背景，下圖中顯示的數(shù)據(jù)就不奇怪了。市場回調(diào)重創(chuàng)了LightCounting追蹤的6家西方上市激光雷達制造商，以及美國和歐洲的許多其他高科技公司的股價。投資者擔心的另一個問題是，下圖所示的所有供應商都是小型企業(yè)，如果不是SPAC(Special Purpose Acquisition Companies，特殊目的收購公司)，這些企業(yè)永遠不會公開交易。其中規(guī)模最大的Velodyne去年的收入約為6000萬美元。

  英特爾的Mobileye是自動駕駛技術(shù)的主導者，提供完整的堆棧解決方案：從IC到軟件，甚至激光雷達。英特爾宣布計劃在2022年剝離Mobileye，但這要等到市場狀況好轉(zhuǎn)后才會發(fā)生。

  中國股市的情況則截然不同：新上市公司在2022年籌集了創(chuàng)紀錄的580億美元。盡管今年中國股市整體下跌，但新股的漲幅超過40%。

  專家認為，與幾年前相比，這些上市公司中的投機性科技企業(yè)減少了。投資者非常喜歡開發(fā)硬件(包括集成電路和其他組件)的公司——這些行業(yè)得到了中國政府的堅定支持。電動汽車(EV)是最受歡迎的細分市場之一，幾乎所有的電動汽車都配備了某種定程度的自動駕駛功能，由多個傳感器(通常包括激光雷達)實現(xiàn)。

  禾賽科技(Hesai)、速騰聚創(chuàng)(Robosense)和一徑科技(ZVision Technology)等中國激光雷達公司已完成上一輪融資，目前正在等待IPO。地平線(Horizon Robotics)是另一家有趣的上市公司，它開發(fā)用于自動駕駛的人工智能芯片、攝像頭和激光雷達——這是Mobileye在中國的潛在競爭對手。

  全球高科技市場的雙方顯然不同步。我們應該相信全球市場的哪一方?

  LC認為雙方都是對的：上升和下降周期是為創(chuàng)新提供資金并將其推向市場的必要部分。在經(jīng)濟繁榮期，整個行業(yè)對新技術(shù)都抱著一種忘我的態(tài)度，但在經(jīng)濟衰退期，許多創(chuàng)意和產(chǎn)品都會受到檢驗，同時也會給新技術(shù)的成熟多留出幾年時間。

  孫正義不應該絕望。高科技的寒冬之后就是春天，他的一些投資將會獲得豐厚的回報。對于激光雷達開發(fā)商來說也是如此：他們中的許多人會在冬天枯萎，但有些人會在春天到來時取得巨大的成功。