用戶名: 密碼: 驗(yàn)證碼:

不甘淪為流量管道 運(yùn)營商借4G發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)

摘要:三大運(yùn)營商之一的中國聯(lián)通,除去年宣布與特斯拉進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)合作外,日前還表示,將成立專門公司運(yùn)營車聯(lián)網(wǎng)。

  ICCSZ訊   對日益火爆的車聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)巨頭在積極布局的同時(shí),電信運(yùn)營商也沒閑著。“我們的目標(biāo)是,今年在汽車后裝市場發(fā)展50萬車聯(lián)網(wǎng)用戶。”近日,中國移動政企分公司交通行業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)任大凱在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,中國移動將在今年借助4G網(wǎng)絡(luò),大力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),5月將在終端市場正式上線新產(chǎn)品。

  三大運(yùn)營商之一的中國聯(lián)通,除去年宣布與特斯拉進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)合作外,日前還表示,將成立專門公司運(yùn)營車聯(lián)網(wǎng)。

  中國電信集團(tuán)有關(guān)人士也對記者表示,中國電信已經(jīng)在無錫設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)基地,將車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)作為集團(tuán)轉(zhuǎn)型的主要業(yè)務(wù)之一。

  車聯(lián)網(wǎng)成為發(fā)展重點(diǎn)

  實(shí)際上,運(yùn)營商早已開始發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。2012年10月8日,中移動物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌,主攻車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。同年10月,中國移動在山東面向私家車和部分行業(yè)用戶推出了“行車無憂”智能終端。由于中國移動3G網(wǎng)絡(luò)早期體驗(yàn)不佳,導(dǎo)致該業(yè)務(wù)發(fā)展較慢。隨著去年4G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)快速增長,中國移動的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開始加速。

  據(jù)了解,目前,中國移動將車聯(lián)網(wǎng)市場分為前裝、后裝和行業(yè)三大市場,且在這三大市場都有布局,分別推出4G專網(wǎng)服務(wù)、4G車機(jī)、OBD盒子以及行業(yè)用戶整體解決方案。

  任大凱指出,去年,中國移動已與通用汽車進(jìn)行4G網(wǎng)絡(luò)專網(wǎng)服務(wù),今年下半年,通用旗下凱迪拉克、雪佛蘭、別克三大品牌將開始使用中國移動4G專網(wǎng)服務(wù)。為了更好服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)用戶,中國移動還將單獨(dú)開辟一張服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)的虛擬網(wǎng)絡(luò),采用核心網(wǎng)設(shè)備,而且還在今年提供VOLTE語音能力,能很好解決一鍵導(dǎo)航,以提升用戶體驗(yàn)。

  與此同時(shí),另外兩家運(yùn)營商的動作也不少。今年1月22日,中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新曾透露,目前,中國聯(lián)通已和20多家汽車廠商達(dá)成合作協(xié)議,為300萬輛汽車提供服務(wù),未來,中國聯(lián)通將打造專業(yè)化隊(duì)伍,成立專門公司,整合產(chǎn)業(yè)鏈資源,為汽車廠商提供端到端服務(wù)。

  2013年6月,中國電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)在無錫首發(fā)上線。

  事實(shí)上,車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)對運(yùn)營商而言不是一個(gè)新興業(yè)務(wù),而是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新嘗試。

  中國電信集團(tuán)的上述有關(guān)人士就坦言,中國電信早就提出“再造一個(gè)電信”的目標(biāo),但僅靠傳統(tǒng)業(yè)務(wù)難以實(shí)現(xiàn),因此類似車聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務(wù)成為集團(tuán)未來發(fā)展的重點(diǎn)。

  無獨(dú)有偶,中國移動也提出“再造一個(gè)移動”的目標(biāo)。“再造一個(gè)移動,車聯(lián)網(wǎng)是其中重要創(chuàng)新點(diǎn)之一,而且該業(yè)務(wù)集團(tuán)非常重視。”任大凱透露,中國移動總裁李躍親自與汽車企業(yè)進(jìn)行接觸,甚至參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì),中國移動4G車機(jī)最大的特點(diǎn)是沒有按鈕,都是觸屏,這個(gè)想法就是李躍提出的。

  在管道外尋新突破口

  雖然三大運(yùn)營商已把車聯(lián)網(wǎng)作為主要業(yè)務(wù)來發(fā)展,但由于天然的流量管道角色,讓運(yùn)營商在整體車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中處于一個(gè)尷尬地位。

  事實(shí)上,運(yùn)營商早已清楚地意識到這一點(diǎn)。此前,中國聯(lián)通集團(tuán)客戶事業(yè)部副總經(jīng)理辛克鐸曾公開表示,運(yùn)營商雖扮演的是流量管道角色,但不甘于僅做管道。

  獨(dú)立電信分析師付亮對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,運(yùn)營商高層都已看得非常清楚,管道是最大核心競爭優(yōu)勢,不能放松,但管道業(yè)務(wù)不可能滿足運(yùn)營商發(fā)展需要,必須向下游尋找新突破口。

  據(jù)了解,目前,中國移動依托4G網(wǎng)絡(luò),開始在車聯(lián)網(wǎng)的終端產(chǎn)品上進(jìn)行發(fā)力,欲將4G車機(jī)和OBD盒子等終端產(chǎn)品快速推向市場。

  那么在與互聯(lián)網(wǎng)巨頭競爭中,三大運(yùn)營商的優(yōu)勢何在?

  對此,任大凱強(qiáng)調(diào),中國移動具有管道優(yōu)勢和終端產(chǎn)品,打造的將是一個(gè)開放平臺,誰都可以來參與。

  據(jù)了解,去年10月11日,中國移動就選擇與德國電信進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)合作,將由各自下屬公司按各50:50股比在中國上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立車聯(lián)網(wǎng)合資公司,計(jì)劃投資總額為2.7億元。

  曾韜也認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)公司的平臺,應(yīng)是基于應(yīng)用和用戶層面的前端平臺,而電信運(yùn)營商平臺是基于網(wǎng)絡(luò)和終端層面的后端平臺,二者各負(fù)其責(zé),合作大于競爭。

內(nèi)容來自:每日經(jīng)濟(jì)新聞
本文地址:http://m.3xchallenge.com//Site/CN/News/2015/04/03/20150403005113749000.htm 轉(zhuǎn)載請保留文章出處
關(guān)鍵字: 運(yùn)營商
文章標(biāo)題:不甘淪為流量管道 運(yùn)營商借4G發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)
【加入收藏夾】  【推薦給好友】 
免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明“訊石光通訊咨詢網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬于光通訊咨詢網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。 已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
※我們誠邀媒體同行合作! 聯(lián)系方式:訊石光通訊咨詢網(wǎng)新聞中心 電話:0755-82960080-188   debison