Ovum強(qiáng)調(diào)LTE持續(xù)將填補(bǔ)5G到來前的時(shí)間缺口

　　ICCSZ訊     Ovum智能網(wǎng)絡(luò)高級分析師Julian Bright表示，關(guān)于5G的行業(yè)意見正圍繞著一組已定義的網(wǎng)絡(luò)需求和運(yùn)營商使用案例進(jìn)行合并和統(tǒng)一，至少從目前業(yè)界關(guān)注的早期部署來看是這樣的。

　　關(guān)于5G戰(zhàn)略在兩個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)成了廣泛共識：第一，通過使用包括大規(guī)模MIMO、靈活的載波聚合、256QAM和LAA在內(nèi)的技術(shù)，可以在5G預(yù)備階段和推出之后實(shí)現(xiàn)累積的性能提升;第二，通過使用SDN/NFV和基于云的方法(如Cloud RAN)，可以幫助打造一個(gè)可支持從低速率物聯(lián)網(wǎng)到超高速移動(dòng)寬帶多樣化用例的5G-ready網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。實(shí)現(xiàn)如此的關(guān)鍵將會是一種被稱為網(wǎng)絡(luò)切片的技術(shù)。

　　挑戰(zhàn)極限

　　在規(guī)模性能方面，韓國電信(KT) 預(yù)計(jì)將在2018年在韓國平昌舉行的冬奧會上，通過推出一張預(yù)商用的5G網(wǎng)絡(luò)來挑戰(zhàn)目前5G技術(shù)的極限。KT計(jì)劃使用5G的技術(shù)能力——包括1毫秒時(shí)延和高達(dá)20Gbps的超高網(wǎng)速，以一種全新的方式來向觀眾展示運(yùn)動(dòng)比賽。KT表示，其創(chuàng)新的視頻技術(shù)將提供運(yùn)動(dòng)員的觀看視角，包括來自不同角度的“全方位視角”視頻和運(yùn)動(dòng)員競爭對手的全息展現(xiàn)。

　　日本NTT DoCoMo表示，該運(yùn)營商將為2020年在日本舉行的夏季奧運(yùn)會部署5G網(wǎng)絡(luò)，并希望使用更高的頻段和大規(guī)模MIMO，來實(shí)現(xiàn)大約10Gbps的數(shù)據(jù)吞吐量。目前NTT DoCoMo的試驗(yàn)已經(jīng)在進(jìn)行中，并且2017/18年將轉(zhuǎn)向更大規(guī)模的試驗(yàn)，從而對系統(tǒng)行為進(jìn)行驗(yàn)證。在2020年推出5G網(wǎng)絡(luò)后，該公司表示將會不斷提升5G系統(tǒng)性能。

　　另一方面，歐洲運(yùn)營商們則似乎并不打算在5G的早期部署中使用更高的頻段。沃達(dá)豐和Orange都已經(jīng)表示，他們正在尋找能夠提供廣域覆蓋的頻段，并打算最大限度地利用目前可用的授權(quán)頻段。因此，沃達(dá)豐認(rèn)為，近幾年歐洲運(yùn)營商的關(guān)注點(diǎn)將會是在較低的頻段上。

　　各大廠商展示5G解決方案

　　許多設(shè)備廠商都把他們的策略重點(diǎn)放在了網(wǎng)絡(luò)從4G向5G的演進(jìn)上，愛立信、華為和諾基亞都在強(qiáng)調(diào)LTE-Advanced Pro這樣的pre-5G技術(shù)作為向5G演進(jìn)的跳板的重要性，但是他們對于如何管理這個(gè)過程的側(cè)重點(diǎn)卻是不同的。與此同時(shí)，所有這些廠商都在報(bào)告旨在支持不同用例的技術(shù)試驗(yàn)和概念驗(yàn)證的進(jìn)程。

　　·愛立信

　　愛立信展示了其最新版本的具有波束賦形和大規(guī)模MIMO能力的5G測試平臺，并表示已使用15MHz的帶寬實(shí)現(xiàn)了25Gbps的速度。該供應(yīng)商已經(jīng)將其測試平臺轉(zhuǎn)移到了現(xiàn)場測試，目前已經(jīng)被用于其客戶網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。

　　愛立信提供了其Lean Carrier技術(shù)，一種對4G網(wǎng)絡(luò)的軟件升級——作為向5G演進(jìn)的跳板，并聲稱通過采用一些軟件“插件”來提升4G性能，這些軟件“插件”充分利用了針對5G進(jìn)行開發(fā)的技術(shù)，包括大規(guī)模MIMO、多用戶MIMO、RAN虛擬化、降低延遲和智能連接。

　　愛立信在北美和亞洲的運(yùn)營商現(xiàn)場試驗(yàn)中采用了這些原型技術(shù)，并且在最近展示了針對智能汽車和智能交通應(yīng)用的技術(shù)。

　　·華為

　　華為指出，4.5G將將在未來很長一段時(shí)間內(nèi)與5G共存。在華為看來，向5G的過渡除了推動(dòng)提升速度和容量外，還應(yīng)該側(cè)重于提供具有高清語音和高清視頻等增強(qiáng)功能的用戶體驗(yàn)的改善，以及提供更多的連接以支持進(jìn)入垂直市場和物聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)還需要重新定義網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)來提供更大的靈活性。

　　華為表示，打造5G-ready網(wǎng)絡(luò)需要的三大支柱分別為云架構(gòu)、新空口和智能運(yùn)行。華為認(rèn)為，Cloud RAN將會是提供5G和物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的一個(gè)重要功能，并且該公司主張以LTE為起始，分階段進(jìn)行實(shí)施，從而為5G做好充分準(zhǔn)備。

　　華為表示，在最近與NTT DoCoMo合作的一次大規(guī)模現(xiàn)場試驗(yàn)中，兩家公司使用6GHz以下頻段實(shí)現(xiàn)了3.6Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速度，而在實(shí)驗(yàn)室條件下華為在5G試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)了超過70Gbps的速度。

　　·諾基亞

　　諾基亞也認(rèn)為，運(yùn)營商們需要最大限度地利用pre-5G技術(shù)，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行根本性的演進(jìn)，從而打造出一種更加具有認(rèn)知的、融合的、云優(yōu)化的架構(gòu)，同時(shí)還要對業(yè)務(wù)建立和交付進(jìn)行改造和簡化。諾基亞表示，該公司正在努力擴(kuò)大5G生態(tài)系統(tǒng)，以支持新的垂直行業(yè)使用案例。諾基亞認(rèn)為，5G將需要充分利用28GHz及以上的新頻段，并且該公司正在使用這些頻段進(jìn)行試驗(yàn)。

　　在5G領(lǐng)域，諾基亞通過使用一個(gè)商用AirScale無線平臺和一個(gè)云分組核心展示了其所謂的全球首個(gè)5G-ready網(wǎng)絡(luò)，這使該公司能夠在一張真正的商用網(wǎng)絡(luò)上測試5G技術(shù)。在近日的5G世界大會上，諾基亞展出了一系列用例，其中一個(gè)是無人駕駛汽車，與LTE網(wǎng)絡(luò)環(huán)境相比，5G網(wǎng)絡(luò)提供一種更快更及時(shí)反應(yīng)的使用體驗(yàn)，此外諾基亞還演示了未來工廠中的機(jī)器人連接。

　　·中興通訊

　　中興通訊選擇專注于其原型5G架構(gòu)，而非從LTE向5G的過渡階段。這一架構(gòu)由一個(gè)統(tǒng)一的空口(UAI)和一個(gè)基于SDN的原型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)組成，支持具備在接入、邊緣和核心點(diǎn)的虛擬網(wǎng)絡(luò)功能接口的網(wǎng)絡(luò)切片。

　　UAI包含了一個(gè)可擴(kuò)展的框架結(jié)構(gòu)，這個(gè)結(jié)構(gòu)支持從700MHz到100GHz的可尋址頻段;支持大規(guī)模MIMO;具備針對物聯(lián)網(wǎng)的多用戶共享接入(MSUA)能力，中興通訊表示這能夠大幅提升連接數(shù)量;一個(gè)新的波形——FB-OFDM，從而消除了在狹義定義的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)對防護(hù)頻帶的需求。

　　中興通訊已經(jīng)確定了一個(gè)積極的網(wǎng)絡(luò)測試和驗(yàn)證時(shí)間表，計(jì)劃從2018年開始預(yù)商用5G。

　　協(xié)調(diào)是非常重要的

　　Julian Bright表示，鑒于5G發(fā)展已經(jīng)設(shè)定了非常積極的時(shí)間表，那么業(yè)界達(dá)成共同愿景對于標(biāo)準(zhǔn)的制定以及有效的可互操作的網(wǎng)絡(luò)解決方案的交付來說，將會是非常重要的。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商對LTE和5G之間的過渡階段的側(cè)重是具有實(shí)際意義的，因?yàn)榫嚯x5G轉(zhuǎn)型效果得到廣泛呈現(xiàn)之前還有很長的時(shí)間，而LTE需要進(jìn)行演進(jìn)，從而填補(bǔ)這一時(shí)間缺口。

　　此外，Ovum指出，與LTE一樣，5G頻譜碎片化也是十分值得警惕的。歐洲地區(qū)6GHz以上潛在授權(quán)5G頻譜的不足，可能將會限制選擇。雖然監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在3.4–4.2GHz范圍內(nèi)為5G尋找合適頻段，北美和亞洲地區(qū)正在使用包括28GHz頻段在內(nèi)的6GHz以上的一些頻段進(jìn)行5G試驗(yàn)，而歐洲運(yùn)營商則將無法使用這些頻段。目前關(guān)于全球統(tǒng)一的5G頻段的前景預(yù)測似乎不容樂觀。