ICT快速發(fā)展促連接需求猛增：海纜建設大有可為

　　ICCSZ訊  近年來，數據中心、云計算、大視頻業(yè)務的發(fā)展帶動了數據和寬帶爆發(fā)式的增長，對于海纜大帶寬、低時延提出了更高的要求。這些快速增長的需求需要更多更快的海纜網絡給予支持。

　　隨著目前云計算、物聯網、大數據、移動互聯等ICT產業(yè)的快速發(fā)展，全球各方對連接的需求不斷提升。在走向更美好的全聯接過程中，海纜所扮演的角色越來越重要，成為國家經濟發(fā)展的基石，得到政府以及投資方的重視。不過，新時期海纜的建設依然存在不少挑戰(zhàn)，需要政府更多的支持，也需要產業(yè)鏈各方的開放合作。

　　在10月17日，以“打造ICT Hub，使能亞太數字化經濟”為主題的第三屆亞太海纜峰會在杭州正式開幕。本次峰會由華為海洋、華為和Ovum聯合舉辦，吸引了超過200位來自政府機構、運營商、金融機構、咨詢機構和供應商的代表參加。

　　據了解，“亞太海纜峰會”過去兩年在北京和新加坡舉辦過兩屆。本次會議吸引來自中國、柬埔寨、泰國等政府機構以及運營商參與，各方將通過共同探討海纜產業(yè)發(fā)展，共同克服挑戰(zhàn)、抓住機遇，讓海纜成為數字化戰(zhàn)略中的重要資產。

　　海纜市場迎來新機遇

　　整體看，海纜資源的旺盛需求，來自市場需求和技術革新等方面的驅動力。在市場需求方面，當前帶寬需求持續(xù)增加，全球云節(jié)點設施持續(xù)增加，必然導致海纜需求提升。根據國際知名咨詢公司TeleGeography的預測，未來5年全球帶寬需求量年平均增長率將在37%左右。

　　在技術革新方面，包括虛擬的VR、超清的視頻、3D的視訊等不斷涌現，使流量需求不斷提升。而且已有較多海纜面臨更新換代。國際骨干海底光纜系統設計壽命大約25年左右，在較長的生命周期內，海底光纜系統能夠應用的光傳輸技術不斷的升級變化，新系統的設計容量不斷提升。

　　對當前海纜市場的變化，華為海洋COO毛生江介紹表示：“海纜市場在發(fā)生不斷的變化和演進，包括新的建設模式、新的投資者、新的融資模式等。

　　從運營商角度看，海纜這門生意也發(fā)生了不少變化。中國某運營商在該會上介紹，傳統海纜建設模式，從俱樂部模式、私營模式，表現出新的趨勢：一是大型互聯網企業(yè)出于全球業(yè)務部署需求，越來越多參與國際海纜建設;二是中國運營商在國際海纜投資建設保持活躍;三是合作建設模式日趨靈活，出現容量劃分、纖芯劃分多種權益劃分方式;四是“TURN KEY”、“OPEN CABLE”等多種建設方案;五是海纜路由安全面臨更多威脅;六是傳輸技術演進提升，容量大幅提高。

　　其中，備受運營商關注的是，以谷歌、亞馬遜、微軟等為主的歐美互聯網內容提供商，為了提供更加快捷的服務，提升大數據處理能力，正在全球部署超大型數據中心。這些內容提供商不滿足于租用昂貴的國際海纜帶寬，已經著手落實自行投資或合作建設海底光纜系統的新方式。

　　面對這樣的變化，需要探討各方參與的模式，共同促進海纜網絡的發(fā)展。

　　政府等各方重視海纜建設

　　從政府角度看，海纜是國家ICT戰(zhàn)略的發(fā)展基礎，也是其他公共基礎設施建設的載體，正被越來越多的政府視為重要的戰(zhàn)略資產進行規(guī)劃和建設。而國家間、國際間的海纜網絡和互聯互通的基礎設施的建設，需要各國通力合作。

　　當前，區(qū)域各國政府強有力支持ICT基礎設施建設，已相繼出臺相應發(fā)展規(guī)劃，如泰國國家寬帶戰(zhàn)略、數字孟加拉2021戰(zhàn)略、柬埔寨ICT2020規(guī)劃、緬甸國家ICT規(guī)劃等。在南太平洋，各國政府進一步圈定了發(fā)展ICT的投入資金，印度尼西亞政府計劃未來5年為國家ICT產業(yè)投資230億美元，其中包括建設印尼海洋中心，打造南太數據樞紐中心。

　　泰國國家數字經濟和社會委員會辦公室秘書長VUNNAPORN DEVAHASTIN在接受記者采訪時說：“海纜不僅連接國內，還要和其他國家相連接。泰國可以扮演ICT Hub(樞紐)，和其他國家通過海纜的方式進行連接。也希望通過基礎設施的建設與其他國家分享數據。”

　　可喜的是，中國運營商在相應國家“一帶一路”的戰(zhàn)略，中國企業(yè)“走出去”，外國企業(yè)“走進來”，需求旺盛，海纜建設保持活躍。

　　中國國家海洋局海域綜合管理司海底管理處副處長孫娟在會上表示，亞太地區(qū)“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路重要的區(qū)域，海纜建設作為推進“一帶一路”的一項重要建設內容，大家對此非常關注。同時中國注意到國際光纜通過國際通信和全球經濟發(fā)展，為全球做出了非常大的貢獻。

　　實際上在“一帶一路”倡議提出以來，中國與周邊十二個國家完成了跨境的陸纜，同時建設了四條國際海纜，在未來一段時期有更多的海纜建設，把整個“一帶一路”沿線國家用現代基礎設施更緊密的聯系在一起。

　　華為在積極行動取得好成績

　　面對以上變化，海纜產業(yè)鏈正通過積極的技術創(chuàng)新，希望抓住產業(yè)機會。在市場上，我們看到華為海洋正表現出強大的競爭力，連續(xù)多年保持快速增長。要知道，多家傳統海纜建設服務提供商在原地踏步。

　　華為海洋COO毛生江透露：“華為海洋自成立以來已簽約56個項目，覆蓋超過60個國家，建成或在建的項目長度近40000公里，可以繞赤道一圈。華為海洋始終堅持以客戶為中心，未來也將始終與合作伙伴積極互動，共同迎接行業(yè)需求與挑戰(zhàn)。”

　　華為海洋為何能夠在激烈競爭的市場中實現快速發(fā)展?從多位受訪者中得知，華為海洋依托了華為公司強大的技術創(chuàng)新能力、覆蓋全球的銷售平臺以及開放成熟的海纜生態(tài)體系，而且華為堅持以客戶為中心，贏得不少客戶青睞。

　　據記者了解，近年來，華為積極推動了中國與海外其他地區(qū)之間的交流，就國家ICT區(qū)域交流對話，已取得了一定的成果。華為也與歐亞基金、絲路基金、國家開發(fā)銀行、中國進出口銀行等眾多進出口機構和基金建立了良好的關系。而在海纜建設過程中，華為為合作伙伴提供端到端的支持。

　　中國海纜需政府大力支持

　　當然，海纜未來的發(fā)展，也面臨不少挑戰(zhàn)。此次大會與會嘉賓也提出了不少建議。中國某運營商在會上倡議，希望和全球合作伙伴共贏，共同推進所在國家和政府機構提高對國際海纜設施的重視程度，在海纜施工許可審批效率、本地用工和跨國工程人員派間、國際通信設施投資及人員安全保障等方面給予有力的政策支持，最大程度的發(fā)揮國際海纜系統對世界各國社會發(fā)展的積極作用。

　　而另一家企業(yè)提出四方面建議，一是加強國家間高層推動，外交層面牽引海纜成為海底“信息高鐵”。海纜建設涉及跨區(qū)域合作，協調難度大，建議各國在各區(qū)域內推動牌照發(fā)放、工程建設許可、深化利益融合等方面進行高層推動。將區(qū)域內海纜建設納入外交議題，“以我為主，促成各方”，為務實合作及項目實施提供支持。

　　二是明確海纜作為國家戰(zhàn)略的主體責任部門，建立部長級跨國協調機制。利用地緣政治優(yōu)勢，借助中國-東盟，中非論壇，中拉論壇及北極理事會等合作機制，建立海纜推進部長聯席會議機制。以海纜項目、信息互聯互通先行，落實我國與其他各國共建“21世紀海上絲綢之路”。同時建議優(yōu)化對國內運營商的考核機制，推動國內運營商或其他企業(yè)長期投入建設，以“村村通”精神形成主權海纜建設合力。

　　三是加強絲路基金、亞投行等投資政策傾斜，鼓勵長期持有海纜項目，以期獲得戰(zhàn)略回報。建議絲路基金、亞投行等我方主導開發(fā)資金放寬在海纜項目上的限制，不預先設置基金退出機制，分年限彈性管控預期收益，適度兜底，以帶動鼓勵我運營商、承建企業(yè)共同注資推進項目建設。

　　四是把海纜作為國家戰(zhàn)略資源進行管理，考慮設立海域保護區(qū)一方面將有助于提高海纜的安全性，減少海上生產活動對海纜的安全影響;另一方面有助于把具有戰(zhàn)略地位的海纜專線，盡早納入投資建設計劃中來，加快布局，搶占未來5年信息產業(yè)革命的新的“制高點”。

　　作者：黃海峰